聊城营造物流发展大布局,物流集团怎么争霸利亚

占福州港集装箱总吞吐量的58.68%,推动物流企业与生产企业、商贸企业互动发展,1、2号渡船可装载50辆重载铁路货车、50辆55吨重滚装汽车、25辆小汽车和580名旅客

5月底,苏宁云商福州物流基地一期率先投入使用;之前,京东集团联席董事长赵国庆率队来到福州,准备在福州投资建设京东电子商务产业园;此前,世界500强企业、亚洲最大的工业及现代物流设施提供商与服务商普洛斯集团已捷足先登,在福州投资建设“普洛斯闽侯、连江现代物流产业园项目”……

面对未来天津多种机遇叠加优势,天津新近推出的“现代物流业发展三年行动计划”指出,天津将打造我国北方国际物流新平台,将天津建成“一带一路”的北方桥头堡和京津冀城市群国际物流网络的战略核心。

依海而生,随海启航。作为山东半岛蓝色经济区骨干城市,烟台市致力打造对接东北亚、辐射中西部、服务环渤海的海陆空联运中心和物流中心,依托海洋加快转型升级,构建起海陆空联运的大物流发展格局。

福州正成为物流群雄眼中的“兵家必争之地”。记者了解到,在过去3年,福州新增近千家物流企业。有业内专家认为,福州将迎来现代物流产业大发展时代,物流枢纽作用将日益凸显,一座物流节点城市呼之欲出。

未来三年,天津将构建以港口为中心,海陆空多式联运紧密衔接的现代物流体系,形成现代化的综合交通网络;将加强与周边国家和地区的跨境物流体系和走廊建设,形成一批国际货运枢纽,推动海关特殊监管区域、国际陆港、口岸等协调发展;将统筹协调武清物流基地、东疆港物流园、航空物流区、北辰陆路港物流园等重点物流园区建设,优化完善物流园区网络布局;将培育一批具有先进管理水平和服务水平的大型现代物流企业,合理布局建设一批具有现代化物流设施、辐射范围广的物流配送中心,构建高效、绿色、便捷的城市物流配送网络。同时,将完善物流业发展政策,鼓励生产企业和商贸企业剥离或外包物流功能,推动物流企业与生产企业、商贸企业互动发展;将提升电子口岸平台、天津港物流公共信息服务平台和陆路港货运交易中心等区域性物流信息平台功能,提升物流企业信息技术应用水平。

记者从烟台市经济和信息化委员会了解到,经过近年来的发展,烟台物流发展已经积累一定的“家底”:全市从事运输仓储、配货等物流业务的企业3000余家,其中主营业务收入500万元以上的物流企业达到227家,过亿元企业39家。2017年,全市社会货物物流总额21686.7亿元,占全省的比重为10.7%;全市物流相关产业固定资产投资总额661.8亿元,占全省11.5%,居全省第2位。

打造“海丝”枢纽城市

到2017年,天津现代物流业增加值将占全市国内生产总值比重超过9%;港口货物吞吐量将达到6亿吨以上,集装箱吞吐量将达到1800万标准箱以上,航空货邮吞吐量将达到40万吨以上,初步建成一个接轨国际物流、服务环渤海地区的高效、绿色、现代的物流服务网络。

5月8日,在中铁渤海铁路轮渡港区,一列列满载货物的列车经过铁路栈桥,缓缓驶入轮渡火车舱。“轮船载着火车跑”成为当地的一道独特风景。

日前,记者来到位于福州马尾青洲的渔业码头,一艘艘货轮进出,一辆辆货车往来穿梭。依托水产品批发市场和渔业码头,马尾现有冷链物流企业19家,总库容超过30万吨,占全市的60%。距此不远的福州保税区内,一片片平整的专用堆场上集装箱高耸,满载着货物的大型集装箱车往来如梭。这里已入驻万全、外代等40多家物流企业。

渡船全长182.6米,宽24.8米,服务航速18节,总吨位25040吨。1、2号渡船可装载50辆重载铁路货车、50辆55吨重滚装汽车、25辆小汽车和580名旅客;3号渡船可装载62辆55吨重滚装汽车、14辆小汽车和716名旅客。

数据显示,2013年,马尾物流园区共完成集装箱吞吐量116万标箱,占福州港集装箱总吞吐量的58.68%,再创历史新高。

据介绍,该轮渡主要服务于烟台至大连的货运列车及旅客、汽车运输,每天6—8航次,是中国第1条、世界第35条海上运输距离超过百公里的铁路轮渡航线,是跨越我国东北、环渤海、长三角、珠三角四大经济区的东部陆海铁路通道的重要组成部分,也是国家公路网贯通东北与华东地区的陆海枢纽。

这只是福州物流产业风生水起的一个生动写照。近年来,福州市不断整合既有资源,引进重大物流项目,打造物流产业园区。凭借独特的地缘优势以及雄厚的产业基础优势,目前初步形成了包含江阴、马尾、罗源、松下、空港等五大综合物流园区,东部、西部、南部、北部等四个物流分拨中心,福建高速物流园等三大专业配送中心的三级物流运作节点和设施网络。

中铁渤海铁路轮渡有限公司副总经理李锡刚介绍,为了让火车在航行中保持稳定,整个火车甲板设置有5条轨道,根据船型,两侧轨道靠外都是144米,中间3条轨道靠内都是160米。火车上船后,铁轨末端有挡板,可保证火车不前后运动,而每节车更是有4个牵引4个固定共8个控制点,确保火车被“钉死”在铁轨上。

来自福州市商贸服务业局数据显示,2010年,全市各类物流企业有1500多家。2013年,这一数字激增至2481家。去年全市物流业增加值256.64亿元,占GDP比重5.49%,占第三产业增加值比重11.98%。截至今年4月,全市共有A级物流企业30家,占全省A级物流企业总数的近五分之一,成为全省货运物流最繁忙的城市之一。

坐落于烟台经济技术开发区境内的烟台国际综合物流园区,是烟台市按照建设“国家二级物流园区布局城市”的要求,综合考虑物流需求、产业聚集区、货运枢纽等影响因素,规划打造的5大物流园区之一。园区与烟台港西港区、烟台国际机场相邻,德龙烟铁路在园区设立货运站和货运编组站,206国道、疏港高速、绕城高速、荣乌高速、沈海高速零距离交叉环绕,临近正在规划的烟大海底隧道,构筑起“海、陆、空、铁、跨海通道”五位一体、四通八达的物流网。

去年底,福州被列入全国二级物流园区布局城市。市商贸服务业局有关负责人表示,福州是海西省会中心城市,公路、铁路、航空、海路交通齐全。依托海西交通枢纽中心优势,该市将力争在2015年建成全国性物流节点城市,并打造成为21世纪海上丝绸之路的物流枢纽。

自2011年正式启动以来,烟台国际综合物流园区依托区位、交通优势,以建设烟台市现代物流中心为目标,根据“统一规划、分期开发、滚动发展”的发展思路,全力打造烟台市乃至山东半岛蓝区的临港仓储物流基地、加工配送基地、集散货转运基地、保税物流基地及信息、金融、技术服务基地。

巨头纷至沓来

为进一步发展临港物流业,烟台市重点规划建设核心港区烟台港西港区。“发挥龙头作用,建设世界上最深的码头,接卸世界上最大的船舶”,是西港区在规划之初就被赋予的厚望。西港区重点发展矿石、煤炭、原油、液化天然气等大宗物资专业化运输和液体化工品、化肥等货物运输,结合需要发展集装箱运输,积极拓展临港产业和现代物流服务功能,致力于打造原油成品油、液化天然气中转分拨基地,向腹地钢铁企业及周边港口提供服务的矿石分拨基地。

物流被业界誉为“第三利润源”,是一座等待挖掘的金矿。作为大陆距离台湾最近的省会城市,福州的区位优势、对台优势及市场“蛋糕”资源,成为物流巨头瞩目之地。

港航基础设施的不断完善,是烟台港航快速发展的重要保障。5年间,烟台市先后投入港口建设资金115亿元,建成投产生产性泊位44个。西港区、芝罘湾港区、龙口港区、莱州港区、蓬莱港区航道通过能力分别达到30万吨级、20万吨级、10万吨级、5万吨级、5万吨级。

去年,全球物流巨头普洛斯捷足先登,在闽侯、连江兴建两个“巨无霸”物流园,总投资达1.45亿美元。目前,占地面积196272平方米的闽侯普洛斯已全面开工建设,占地约315.3亩的连江普洛斯也正平整土地,预计下半年破土动工。

今年一季度,烟台市港口生产实现“开门红”,完成货物吞吐量1.015亿吨,首次实现一季度突破亿吨大关,同比增长8.08%;集装箱吞吐量74.33万标箱,同比增长10.66%;外贸吞吐量3361.64万吨,同比增长32.37%。未来,烟台还将大力发展临港物流业,打造对接东北亚、辐射中西部、服务环渤海的物流中心。

数据显示,目前,美国总统轮船、丹麦马士基、日本邮船、美国榕金集团等跨国公司以及中海、中外运、中远、中邮等全国性物流企业纷纷落子福州,并迎来“开花结果”的收获期。

根据《烟台市物流业发展中长期规划(2016-2025年)》,围绕建立标准化、信息化、网络化、集约化、智慧化的现代物流服务体系,烟台市将于2025年,基本打通城乡配送、多式联运和国际港航的物流通道,实现以供应链、价值链为核心的物流产业集聚引领发展,形成一批竞争力强、品牌知名度高的物流企业集群。届时,全市社会物流总额将达到4.1万亿元,烟台港口货物吞吐量将达到4.7亿吨。作为国内领先的现代化物流强市,物流业发展将成为烟台市转变经济发展方式的助推器和经济增长的新引擎。

记者了解到,5月底投入使用的苏宁云商福州物流基地一期,自动化作业、信息化管理以及基于云平台的运作方式将彻底颠覆传统物流业的既定模式。基地引入全套自动化设备和云物流信息管理系统,在效率和速度成倍提升的同时,还将实现从厂商、销售终端到仓储、物流数据的实时联通及反馈。

目前,该基地二期200亩地合作协议已经签订,将打造苏宁易购开发平台服务基地及台湾商品和福建区域特色产品全国配送总基地,并将设立苏宁自有产品的生产研发基地。

彩霸王论坛小鱼儿,本土企业加速崛起

面对国内外物流大鳄“抢点布局”,福州本土物流企业也“不甘落后”,纷纷加入战局。盛辉物流、盛丰物流、宏捷物流等一批福州本土民营物流企业快速成长,并与国有、外资企业形成
“鼎立”之势。

鼓山脚下,一栋崭新的大厦内,一辆辆货车整装待发,西安、郑州、常州等城市标牌显示着每辆货车即将出发的方向。这里就是本土龙头盛丰物流集团的总部。

目前,除福州总部外,盛丰已在北京、上海、苏州、武汉、广州、厦门建成6个物流中心,并在全国23个省市设立130个分公司,拥有货车1300多辆,仓储面积45万平方米,年货运量410万吨。

如何让福州物流产业走得更远?

福州大学经济与管理学院刘丹博士认为,要乘着福州新区与国家有关政策的战略东风,积极推进江阴港保税区、罗源湾散货物流区两大临港物流园区加快发展,打造东南沿海地区集装箱物流和大宗散货物流主要集散地。要依托马尾新城,打造现代物流公共信息服务平台,提高物流信息水平。要拓展榕台物流合作,加强两地港口对接,开展海关保税物流中心试点,发展对台贸易采购、国际中转等业务,要充分发挥港口对城市及区域发展的辐射带动作用,全力建设国际航运物流网络,让福州物流业不断跃上新高度。